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下班回家后，景田南社區的黃女士在網上商城選購了產自惠州的黑豬肉與來自挪威的開片紅石斑魚。假如所有正常，次日一早她購置的生鮮產品就會送達社區的智能冷藏柜，當天下午她回家時再憑驗證碼就能取回貨品。（原題目：生鮮電商2.0版：“共同分享冰箱”來了）

這是由雄獅菜園與共速達物流聯手成立的“共同分享冰箱”項目。不一樣于塞滿冰袋的快遞箱，這些自帶冷藏性能的智能冷藏柜，能夠把生鮮冷凍品的溫度穩固地管制在適合的溫度區間。這里面，冷藏柜的溫度管制在2至8攝氏度，冷凍柜則保持在零下溫度。這種的設置，被業界以為有作用的處理了商品交付時消費者不在家的存管困惑。

“深圳這種的一線城市菜市場缺口大，這給了智能冷藏柜足夠的成長空間”，快遞行業資深分析師趙小敏指出，在深圳，農貿批發市場并不發達，而二三線城市常見的“夫妻檔”社區農產品小店在深圳也很少見。跟著一線城市的租金一直增長，單一形式的農批市場甚至個人運營的社區農產品店很難撐持營運，而個人經營的農批產品要是呈現困惑也很難追溯到上游。

相較于生鮮電商的配送，帶有冷藏性能的智能快遞柜，把全鏈條的生鮮配送環節進行了延長，使得上游的生鮮冷凍產品間接進入社區，“這比較于是一個‘移動菜市場’”。

“共同分享冰箱”背地是物盛行業轉型晉級

算作“共同分享冰箱”的配合做事朋友，雄獅農業總經理蔣晟坦言，“生鮮電商火熱，但完成效率高、保質保量的配送，欠缺的物流體系是關鍵，而共速達自身就是深圳老牌物流企業，做冷鏈運輸、物流配送有本人的劣勢。”

《2018年國內生鮮電商行業消費洞察消息告》顯示，2017年生鮮電商市場交易范圍約為1391.3億元，同等對比上漲59.7%。而尼爾森公開發表的《國內生鮮電商行業發展白皮書》顯示，跟前生鮮電商在國家的市場滲透率僅為1%上下，相應服裝20%-30%的滲透率，以及挺大發展空間。

智能冷藏柜的背地，是物盛行業轉型晉級的身影。在技術上，智能冷藏柜延展了已有的冷鏈運輸體系，比較于在社區建立了“小冷庫”。而算作生鮮配送的最后一環，智能冷藏柜間接進駐到消費者社區，又為背地的線上平臺帶來流量。

“市場所需大，部分小體量的物流企業自然會抉擇專攻冷鏈運輸。”國內快遞業協會副秘書長邵鐘林告訴南都記者，在國內快遞行業，八成是常溫物流，兩成才是低溫配送。而在西方我國超越七成是低溫配送，蔬菜、鮮肉、乳制品、藥品，這些都能夠歸入低溫配送范疇。在他看來，物盛行業轉型晉級是大勢所趨，已經做大的企業有兩種轉型方式：一是進行業務擴張、做綜合物流供給商，二是行動多種運營方式，用資本地產等資源跨界金融、安康等行業。

痛點：本錢高推廣難

理論上，運用智能冷藏柜完成交付，這種的場景最先見于2015年順豐牽頭創立的豐巢科技，并于半年前在上海、北京等一線城市里迅速鋪開，并逐步擴張到深圳。但時至本日，當初投放智能冷藏柜并堅持下去的企業，為數不多。項目中止的兩大主因在于高本錢與低周轉率。

一組含有28個規范格的智能冷藏柜，本錢近3萬元。根據300戶一組的規格進駐社區，視乎不一樣片區，所交納租金也會有不一樣。以景田南小區舉例，跟前投放的“共同分享冰箱”每月場租為5000元上下，一天一組規范智能生鮮柜耗電5至6度，設施培修率穩固在千分之一。除了本來智能生鮮柜的造價要比常溫規范柜高1萬元上下，更重要的本錢支出在于場租，也就是業內所言的“點位費”。理論上，跟前進駐物業的場租多為一年約，這象征著物業每年會按照市場狀況對租金有不一樣重新調配。

而“共速達共同分享冰箱”經營部負責人走漏，與常溫快遞件可臨時寄存不一樣，生鮮凍品為保質保量，每天夜晚24點前，柜內一切產品都會一并清空銷毀，這也象征著隱性的保護本錢會添加。

共速達與雄獅農業并不介意把“共同分享冰箱”項目的現狀稱為“跑馬圈地”。但進入范圍化擴張階段，對經濟投入的規定也越來越高。而即使是跟前最常見的常溫快件箱，比智能冷藏柜早起步5年，跟前的盈利狀況也不清朗。有數據指出，跟前智能快件箱行業加起來計算投放過百億元，但盈余近25億元。這未免讓深圳業界對智能冷藏柜的未來感到擔憂。

而另一個難處則是周轉率低。產品每日銷售周轉率越高，象征著消費頻次越高，也象征著流量能夠更多變現。在北京曾操縱過相似項目的業內人士給記者算了一筆賬：通常一個社區的生鮮自提柜有近30個規范格，在北京跟前普通能做到一天兩次取貨。比較于一天可投放近60份，這就須高客單價與高毛利，來對消場租等各類本錢。本地精品或進口生鮮產品會愈加優先擺在線上商城。不過，提高客單價與利潤率就會限度一一些消費者的運用，這關于經營商來講是個兩難的選擇。

早在2014年終，“青年菜君”還是明星初創企業，而當時的創始人任牧還未和人開辦共同分享充電寶企業復電科技。當年，算作以售賣半成品凈菜為主的O2O企業，“青年菜君”初期曾在北京地鐵口設立自提柜，試圖迎合“北漂”們的繁忙生存，讓他們能在左右班途中取到新穎凈菜。關于北京這種的特大型城市來說，不計社區，光是地鐵站點就有數百個，相似的規劃須投入大筆經濟，自提柜的周轉率又非常低，在沒能別的外部資源引入的背景下，自然很難保持下來。不過3年，“青年菜君”就由于經濟鏈斷裂而遺憾離場。“社區O2O紅火，生鮮訂單逐漸增多，然而不可以被概念遮著眼，留好‘過冬錢’，沖刺階段也要留意腳下”，任牧對過往的失敗經歷這種總結。

舊的規劃者難以維系經營，新的玩家又在加速入場。據記者對智能冷藏柜項目不齊全統計，濮陽菜幫子網、淇縣香巴拉、邯鄲百蔬園已中止經營；奧天農場智能菜籃子工程，電話無人接聽，官網生效；武漢家事易，自提柜項目中止經營，改作批發業務；淮南菜籃子、南通菜菜網、鄭州云廚房點吃吃等持續經營，然而這些項目的官網流量、APP下載量還有微信瀏覽量還不悲觀。

本錢、流量、場租，每位要素都在制約著智能冷藏柜的推廣。而關于順豐之類有資本、實力的上市企業來講，他們在規劃智能生鮮柜的同時，又不得不思考投資報答率，投入大但盈利方式尚未明晰，將難以與投資者交代。

“未來更強調協同作戰。大家都拿出劣勢資源進行強強互補。”快遞行業資深分析師趙小敏示意。而在家樂福公同事務經理謝海璇看來，在流量沒起來時，把生鮮送到家樓下還是送到家門口，耗費的人力本錢是相同的，然而家門口用冰袋與樓下的“小冰箱”，這兩者的資金本錢差許多。

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單打獨斗，還是抱團結盟？這是一個困惑

即使難點重重，業內還是看好圍繞智能冷藏柜而來的項目。跟著生鮮訂單逐漸增多，集中地把社區內的訂單一次性投遞到社區柜格，有助于加快降低物流人力本錢。

“未來這樣便民的冷藏快遞柜會逐漸增多，然而怎么保障質量、欠缺配套管理將變為關鍵”，趙小敏以為，跟前中國的智能快件箱重點還是常溫柜。算作新興事物的冷藏快遞柜未來會進入迅速的范圍化擴張階段。入場玩家會跑馬圈地、搶占市場，怎么保障駐點冷藏柜的品質、欠缺全鏈條的配送管理尤為關鍵。

“深圳物盛行業發達，保質保鮮的冷鏈技術已經不是困惑，但怎么把代辦與全程監管做到位，這是整個行業都須思考的困惑。”趙小敏分析。

然而，更重要的困惑是怎么實現盈利。這一困惑的答案尚未可知。跟前呈現在深圳的“共同分享冰箱”采取的是把用戶導流到物流企業參股的農產品企業，并以此在社區造就會員。從上游組織農戶、農場、對接品牌供應商，再到中游出庫、低溫運輸，再到進駐社區建立智能終端，全程一條龍的經營體系還是少見。

而在深圳，部分農產品機構或生鮮零售店，因思考本人鋪設終端本錢昂揚，則會抉擇與已有生鮮智能柜甚至冷鏈配送代辦的物流機構或電商平臺進行配合做事。近日，深圳四季綠位于龍華區的旗艦錦繡江南店正式開業，其背地就是惠州一所農業企業。在門店體驗后，不只能夠現場選購，也能夠之后在微信號里提早下單，期待順豐的配送。順豐則從商家、消費者手中，賺取相對價格。

家樂福公同事務經理謝海璇告訴記者，相較于物流在冷鏈建立上只有短短一二十年歷史，國內部分大型商超已經在冷庫、冷鏈運輸上發展了四五十年。但即使這種，為了加快縮減配送本錢，家樂福與諸多大型商超相同，在觸及社區配送的現象下，依然會抉擇與相對的電商甚至物流平臺進行配合做事，“這是由于電商有流量，物流有終端與車隊”。

“供應鏈環節全副參和，這比較于物流本人在做生鮮電商，這須資方、物流、上游充匹配合和調動。未來更多的是強強聯手、追求一起贏，而并不是一所承攬一切”，謝海璇說道。

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